Начать, наверное, стоит с того, как это вообще случилось. Все довольно просто и вместе с тем невероятно. Я познакомился на гонке в 2016 году с парнем, который живет тут и в прошлом году уже организовывал такой проход маршрута Норсмена. С другой стороны, я читал про эту тяжелейшую гонку раньше много раз, отчёты завораживали, и так совпало, что мой друг именно из Норвегии и именно по этой трассе организует тренировку. Разве не удивительно? Несколько раз за эту поездку я ловил себя на мысли, что не совпади так все, я бы вряд ли когда-нибудь оказался в этом потрясающем месте.
Жена поехала со мной и ее поддержка была неоценима, и, кроме того, я рад, что она тоже видела эти пейзажи. Мне было бы жалко потом пытаться передать все по фото - это надо видеть!Само мероприятие (даже не знаю, как его назвать? Тренировка?) уже проходило год назад и мой норвежский друг Мэт знал трассу и всю логистику. Но в этом году не нашлось водителя, и Мет сел за руль машины сопровождения. Нужно сказать, что никто из участников никогда не делал Норсмен. У Ветло брат проходил гонку, А Ейнар уже лет пять участвует в лотерее на слот, но все безуспешно пока.
 |
| слева направо: Мэт, Арне, Калле, я, Камила, Ветло, Ейнар |
Двое приехали из Германии ради этой тренировки: Арне и Калле. Арне занимается триатлоном около тридцати лет, за его плечами 27 айронменов, участие в Коне, суточные велозаезды, один из которых он организует сам в Германии. Калле профессиональный триатлет в прошлом, участник одной из региональных команд Германии, тоже многократный айронмен, разумеется. Ему 47, он моложе своего друга лет на 5-10.
Ветло и Ейнар - местные, оба айронмены. Ветло самый молодой из нас - 29 - любитель современного оборудования и материалов, был экипирован, пожалуй, лучше всех и был так любезен, что дал мне свой байк. Ейнар соревнуется в группе 55+ (ему 59) и собирается выиграть слот на Кону через месяц. Это значит, что он должен быть лучшим в своей группе на следующем айронмене в Норвегии, очень выносливый мужик. Если вы собираетесь быть первым на айронмене в своей возрастной группе, то вы должны быть среди сильнейших в мире в вашем возрасте.
 |
| первая остановка |
Переходим к делу. Изначальный план и опыт прошлого года были такими: первый день - плавание (3,8) и велосипед (180), на второй день - марафон (42.2). Все точно по трассе соревнований Норсмен, которые проходят тут в начале августа каждый год. Но в месте старта - Eidfjord - было довольно холодно, температура воды была градусов пять и мы вынуждены были отменить плавательный этап. Утро начали с велосипеда при плюс 7 и в дождь.
Про велоэтап Норсмена имеет смысл сказать ровно 4 вещи:
- Это потрясающе красивая трасса! За эти 180 километров пейзаж меняется несколько раз и довольно кардинально. Начинается все в горах с водопадами и довольно скоро поднимаешься в зиму со снегом, ветром и дождём, перед половиной маршрута выезжаешь в тундру с карликовыми березками, а потом и вовсе пейзаж становится лунным: камни, скалы, серо-коричневая трава и мох и дорога с идеальным покрытием. В конце спускаешься в зелёные леса и луга с горной речкой какой-нибудь традиционной немецкой провинции.
- Холод. С дождём и снегом вокруг, с пронизывающим ветром (Камилу свалило с велосипеда порывом ветра и она разодрала руку). Часть трассы я ехал в утеплённых зимних варежках, ухитряясь тормозить и переключать передачи в них.
- Горки. Их 4 и одна злее другой. Первые 30 км почти полностью в гору, затем пару раз вскарабкиваешься на "стены" долины, по которой проложена трасса и последняя горка, километров за 40 до финиша, пожалуй, самая злая.
- Почти нет машин, прекрасное покрытие, дорога вся твоя, можно по полчаса ехать в полном одиночестве, водители крайне вежливые и объезжают велосипедистов за версту. В этом плане просто мечта велогона (если б не горки).
 |
| въехал на первую горку |
Следующий участок чередует спуски и подъёмы и, в общем, приходишь в себя. Но тут сразу начинается холод, и дождь уже делает свое дело. Я был мокрый насквозь. Хорошо снял с Мета шерстяную кофту, а с Камилы - ретузы, у них все на счастье с запасом. Тут мы остановились согреться у камина в местном кафе и съесть по бутерброду.
Дальше почти такой же рельеф до 90 км, где я вылил воду из велотуфель, отжал носки, одел новые и заменил целлофановые пакеты. И затем начинается второй подъем, 7 градусов.
Две машины сопровождения - Мэт на минивэне и Катя на гольфе Ейнара - периодически встречают нас по трассе, кормят и поят. Поскольку я в отстающих, Катя в итоге остаётся сопровождать меня одна. Последние 40 километров она просто ехала сзади постоянно.
Пожалуй, самая жёсткая горка была последней: 7-8° подъем еще и со встречным ветром. Постоянно ругаюшийся Калле проклял тут и дорогу и ее строителей, проложивших ее в этом месте, и эту гору, и ветер, разумеется: "супер", - ворчал он - "давайте еще дождь пойдёт со снегом".
До начала последнего подъёма Мэт вернулся за мной, снабдил едой и соком и подбодрил: "ты делаешь этот маршрут! Последний подъём и потом просто 40 км вниз. Просто заберись на эту последнюю гору". На этой мысли держалась моя сила воли пока я ехал вверх.
Наверху, огибая очередное живописное озеро, дорога становится абсолютно сказочной. Посмотрите фото, я не способен описать это словами. Самый красивый участок трассы, хотя за первенство в этом рейтинге легко поспорят остальные части маршрута. Может все стало тут еще более прекрасным оттого, что я понимал уже, что доеду.
Начало последнего спуска немного крутовато, серпантин стремительно сползает с горы, устав от этой крутизны вместе со всеми нами, и я еду постоянно прижимая задний тормоз, и добавляя передний перед каждым поворотом. Трасса сухая здесь, но зачем нам заносы, когда вымотанные мышцы не успеют среагировать на потерю баланса.
Поднимаю вверх разжатую ладонь - 5. Затем 4, и 3, потом 2, проезжаем знак 1 км до кэмпа, поднимаю палец вверх. И все!! Катя сигналит, остальные, приехавшие раньше на 20-30 минут, кричат и поздравляют! Ураааааа!! Есть!!!
Камила честно признается, что не ожидала, что я доеду. Я и сам не был уверен, что уж там. Открываю банку пива, чипсы - теперь можно все.
Трек: https://connect.garmin.com/modern/activity/3705499332
Видео про гонку, которое теперь совсем иначе смотрится:
